| Genève 2012 présentation CITROEN DS4 R | [10/03/2012] |
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 | | Avec 256 chevaux sous le capot et un rendement de 160 chevaux au litre, la future Citroën DS4 R, préfigurée sur le salon de Genève par la DS4 Racing Concept, ira se frotter sans appréhension à la Renault Mégane RS.
Après la DS3 Racing (présente sur le salon de Genève en déclinaison spéciale Sébastien Loeb), Citroën se prépare à lancer une deuxième déclinaison sportive de sa gamme DS, à l’occasion du prochain Mondial de l’automobile à Paris. Ce sera la DS4 Racing, ou DS4 R, préfigurée ici au Salon de Genève par la DS4 Racing Concept.Mise au point par les équipes de Citroën Sport, elle se distingue par un châssis abaissé de 35 millimètres et des voies élargies de 55 millimètres à l’avant et de 75 millimètres à l’arrière. Elle intègre une jupe de bouclier avant, une ceinture de bas de caisse et des élargisseurs d’aile façon carbone, arborant une peinture gris mat à effet texturé qui ne sera sans doute pas conservée dans la version définitive. |
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| | Présentation de la 500 L (large) à Genève | [09/03/2012] |
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 | | Surfant sur la vague du néo-rétro, l'idée de la Fiat 500 L comme réinterprétation du 21ième siècle de la Giardiniera paraissait tout à fait séduisante pour venir concurrencer la Mini Clubman. Le résultat final, présenté en avant-première au Salon de Genève, est plus proche de la Countryman, sans l'orientation tous-chemins. L'intérieur (que Fiat ne laissait pas encore photographier) accueillera donc cinq personnes sur des sièges pouvant s'ajuster selon 8 modes différents, avec un coffre de 400 litres pour leurs bagages et de nombreux rangements à leur disposition. La 500 L fera aussi la part belle à la personnalisation avec plus de 30 variantes de coloris extérieurs et trois couleurs de jantes disponibles : blanc, gris et noir. |
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 | | suite 500 L |
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 | | suite 500L |
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| | Nouveau SUV chez Citroën " AIRCROSS" | [09/03/2012] |
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 | | Il débarquera en Avril dans les show-room. Voici le C4 Aircross, le crossover compact de Citroën, cousin des Peugeot 4008 et du Mitsubishi ASX. Avec un style élégant, ses deux transmissions (4X4 ou 2X4) et sa garde au sol surélevée, il vient directement compléter la gamme. |
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| | AIRCROSS SUITE | [09/03/2012] |
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 | | SUITE |
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| | PROLONGATION DES CONDITIONS SALON 2012 + REMISE SUR STOCK | [04/01/2012] |
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 | | Les Alfa Romeo MiTo et Giulietta ont droit au symbole Quadrifoglio Verde, le fameux trèfle à quatre feuilles arboré par Ugo Sivocci, pilote de la marque au début des années 20. La MiTo Quadrifoglio reçoit un 1.4 MultiAir turbo de 170 ch (ou 163 ch pour réduire la pression fiscale). Ce moteur essence avec commande électro-hydraulique des soupapes doit assurer des prestations dynamiques avec une consommation mixte normalisée de 5,9 litres aux 100 km. |
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| | Alfa Romeo Mito & Giulietta boite TCT "actuellement en concession" Une transmission 100 % maison | [02/11/2011] |
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 | | Contrairement à beaucoup de constructeurs qui font appel à des prestataires extérieurs comme Getrag par exemple, le groupe Fiat a décidé de concevoir sa propre transmission par l’intermédiaire de FPT (Fiat Powertrain Technologies). Reprenant de nombreux éléments d’une boite mécanique, cette transmission à six rapports est composée de deux boites de vitesses en parallèle avec chacune son propre embrayage, ce qui permet de faire disparaître tous les à-coups lors des changements de rapports. Pourvue de deux disques d’embrayage à sec, comme la DSG 7, cette transmission est capable, en revanche, de supporter des valeurs de couple élevées de 350 Nm. Elle concilie donc les avantages des deux types de DSG puisque la DSG6 accepte de forts couples mais ne bénéficie pas d’une lubrification à sec. A l’inverse de la DSG7 qui en profite mais est limitée au niveau du couple. Cette spécificité devrait permettre au groupe Fiat d’installer cette boîte sur de nombreux modèles. |
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| | ALFA ROMEO 4 C " La révélation" | [29/08/2011] |
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 | | ALFA ROMEO 4 C " La révélation"
Côté dimensions, on sait que la plateforme utilisée pour la 4C a été développée par Dallara et pourrait être la coque en carbone de la KTM X-Bow. La voiture aura donc des dimensions ultra compactes. Stricte deux places, son moteur sera placé en position centrale arrière et la 4C sera une propulsion ! La belle fera appel au 1750 Tbi déjà connu chez Alfa et monté à 250ch alors que l’on annonce un poids total en dessous des 900kg !
Deux versions de la 4C seront commercialisées à partir de 2012, le Coupé, sous le nom d’Alfa Roméo 4C GTA et un cabriolet qui prendrait la dénomination d’Abarth Roadster. Tout cela pour un prix situé entre 40 et 50 000€.
Nous ne manquerons pas de diffuser les premières images dès qu’elles nous seront transmises... |
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| | Et si la Giardiniera revenait ? | [09/07/2011] |
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 | | Nous sommes en 1960 et Fiat décide de remplacer la Fiat Topolino Giardiniera par une version commerciale de sa Nuova 500 : la 500 Giardiniera est ainsi née.
Aujourd’hui, la conception d’une 500 version « break » ou voire même « MPV » est tout une autre histoire. Nous savons que la remplaçante de la Fiat Idea (projet L0) ne devrait pas ressembler à une Fiat 500 « rallongée », mais cette voiture pourrait voir le jour pour le marché américain. |
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